RBM+ Relais Booster Module+ 12V/24V

Le module booster de relais RMB + est un kit de mise à niveau optionnel pour les dual batterie systèmes IBS-DBS et DBi-DBS. Avec IBS-DBS et DBi-DBS, un démarrage d'urgence est toujours possible à partir de la batterie de bord (auxiliaire) si la batterie de démarrage délivre une tension de 8,5 V ou plus et si la batterie de bord (Aux) est suffisamment chargée. Avec des batteries bien entretenues et régulièrement chargées, un démarrage d'urgence sans RBM + est possible à tout moment. Si les véhicules sont conduits dans des conditions difficiles, les véhicules sont sur des ferries ou dans le conteneur ou les phares ont été oubliés d'être éteints, il peut arriver que la batterie de démarrage soit déchargée en dessous de 8,5 V en raison d'une décharge excessive, d'une fermeture de cellule ou d'un boîtier de batterie défectueux. Dans ce domaine d'application, un RBM + installé permet de réaliser un démarrage d'urgence à partir de la batterie de bord (auxiliaire) malgré le mauvais état de la batterie de démarrage. RBM + étend la plage de démarrage d'urgence lorsque la batterie de démarrage se charge d'environ 8,5 V à environ 5,5 V. Pour un démarrage d'urgence, la charge de la batterie de bord (auxiliaire) doit être comprise entre 50% et 100%, selon la taille.
La fonction RBM + est intégrée dans les produits IBS IBS-DBR et IBS-DBM20A et un RBM + n'est plus nécessaire.

Dispositifs

RBM + (Relay Bosster Module +) a été développé pour les applications à très hautes températures et remplace le modèle précédent RBM.
Le RBM + (Relay Booster Module +) permet un démarrage de liaison à partir de la batterie de bord (auxiliaire) même si la batterie de démarrage échoue complètement. RBM + est intégré dans l'installation à côté du relais IBS 200Amp. Le RBM + améliore la prise en charge du démarrage de liaison de 100% si la batterie de bord (auxiliaire) a une charge suffisante.

Application:

• RBM+ : pour tous les nouveaux systèmes DBS-IBS, DBi-DBS et DBi/12V/24V (signalés avec le logo uC)
• RBMKIT: pour tous les systèmes BM3, DBi-DBS, DBi/12V/24V sans micro-contrôleur. L'actuel 180A Nagares / IBS est remplacé par le relais inclus dans le kit IBS 200A (nouveaux relais de haute performance).

Dans le cas d'une décharge profonde de la batterie de starter (démarrage du moteur par la batterie de démarrage n'est plus possible), le bouton "Link" du IBS Batterie Moniteur (IBS-DBS/BM3 ou DBi - DBS) est pressé. A l'aide du RBM+ (module de propulseur de relais) si la tension de la batterie de démarrage tombe en dessous de 10V, le démarrage a partir de la batterie de bord (auxiliaire) elle-même est activé.

Si le temps est très froid ou si la capacité de démarrage est réduite le RBM+ soutient le relais pour assurer que les contacts restent correctement fermés pendant le lien des batteries, ce qui prolonge la durée de vie des contacts.

L'IBS Dual Batterie Système DBS avec RBM+ ne peut être utile que tant que l'on dispose de suffisamment de puissance de batterie pour un processus de démarrage du moteur.

Les nouveaux moniteurs de batterie d'IBS (uC-marquée sur l'unité) sont équipés d'un alarme bas tension sur les deux batteries. Si cette alarme déclenche, contrôlez votre installation de batterie avant de continuer votre voyage. Ainsi le risque d'entrer dans des problèmes de batterie est très petit et RBM+ prévient dans des cas de catastrophes.

Pour la meilleure exécution suivre les étapes suivantes:

• câblage 25 ou 35mm2 entre le relais et les batteries
• Le RBM+ devrait être placé dans sa marge de câblage
• Si le relais n'a pas été remplacé avec un relais 200A, le lien avec une batterie morte de démarreur peut être effectué quand même, mais le relais pourrait être détruit. Avec les moteurs diesel préchauffez (si possible) 2 fois avant la mise en marche pour réduire l'effort sur le relais.

Le RBM+ (Module de relais Booster) a été conçu comme l'optimisation du système pour les systèmes à deux batteries IBS (IBS-DBS et DBI-DBS). Le système standard installé permet un lien d'emploi (pour un lien démarrage manuel) si la batterie de démarrage montre à plus de 8.5V. Nous avons appris dans les rares cas où la batterie de démarrage s'effondre en raison de vaste décharge ou lorsque par court-circuit, quelques cellules ne fonctionnent plus (la batterie de démarrage peut descendre à 5V). Dans ce cas, si la RBM+ est installé, la voiture peut encore être démarré avec la fonction de lien du manuel avec le soutien de la batterie de bord (auxiliaire) (meilleur résultat est obtenu si la batterie auxiliaire est en bon état et elle contient au moins  50% ou plus de la capacité).

Meilleure fonctionnalité lien de démarrage est atteinte si les fils électriques entre les batteries sont 25mm2. Pour l'application du treuil nous recommandons 35mm2 et pour Rallye / Trophée / camions de construction 50mm2.

Le Dual Batterie Système IBS-DBR n'a pas besoin de RBM+ externe, comme ce module est déjà intégré.